{"id":1863,"date":"2025-06-01T20:07:23","date_gmt":"2025-06-01T18:07:23","guid":{"rendered":"https:\/\/lebribri.fr\/?p=1863"},"modified":"2025-06-01T20:07:25","modified_gmt":"2025-06-01T18:07:25","slug":"en-1900-les-chevaux-vivent-en-hlm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lebribri.fr\/?p=1863","title":{"rendered":"En 1900, les chevaux vivent en HLM"},"content":{"rendered":"\n<p>Au d\u00e9but du si\u00e8cle, les automobiles sont encore rares. &nbsp;<br>3 compagnies d&#8217;omnibus et de tramways de Paris tir\u00e9s par une c\u00e9l\u00e8bre race de chevaux, les percherons,  assurent le transport des parisiens. <br>En 1900 elles auront v\u00e9hicul\u00e9 <strong>190 000 000 <\/strong>voyageurs !<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">> 80.000 chevaux dans Paris chaque jour<\/h2>\n\n\n\n<p>En attendant, Paris compte <strong>80.000 <\/strong>chevaux qui d\u00e9ambulent dans Paris : <strong>15.500<\/strong> pour les 3 compagnies d&#8217;omnibus et de tramways, <strong>12.200<\/strong> pour la Compagnie G\u00e9n\u00e9rale des Petites voitures qui compte <strong>14.267<\/strong> fiacres pour les taxis ou diverses locations. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/omnibus-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1875\" style=\"width:525px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/omnibus-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/omnibus-300x225.jpeg 300w, https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/omnibus-768x576.jpeg 768w, https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/omnibus-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/omnibus.jpeg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Photo Roger-Violet<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Pour la distribution ou le ramassage du courrier, 123 tilburys (petits cabriolets \u00e0 deux roues), 70 fourgons \u00e0 1 cheval et 53 fourgons \u00e0 2 chevaux arpentent la capitale 10 fois par jour. Voitures cellulaires, fourgons de pompiers, corbillards sont aussi tir\u00e9es par des chevaux. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"955\" height=\"787\" data-src=\"https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Pompierspng.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1866 lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 955px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 955\/787;width:505px;height:auto\" data-srcset=\"https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Pompierspng.png 955w, https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Pompierspng-300x247.png 300w, https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Pompierspng-768x633.png 768w\" data-sizes=\"(max-width: 955px) 100vw, 955px\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Les pompiers \u00e0 brides abattues<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Les &#8220;<strong><em>torpilleurs<\/em><\/strong>&#8221; sillonnent les rues de bon matin pour collecter les seaux hygi\u00e9niques. Il y a aussi le ramassage des poubelles et la fameuse &#8220;<strong><em>pompe \u00e0 merde<\/em><\/strong>&#8221; pour d\u00e9boucher les canalisations.<br>Tous les corps de m\u00e9tiers utilisent aussi des voitures ou fourgons attel\u00e9s pour leurs travaux ou livraisons.<br>A cela d&#8217;ajoutent les 9.000 attelages priv\u00e9s.<br>Les rues de Paris grouillent de ces attelages comme le montre ce film d&#8217;\u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video autoplay controls loop src=\"https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Paris-1890-1900-_-scene-de-rue-les-Champs-Elysees.mp4\"><\/video><\/figure>\n\n\n\n<p>Comme on le voit sur ce film, il n&#8217;est pas facile de traverser la chauss\u00e9e. Les accidents sont courants.<br><a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Pierre_Curie\">Pierre Curie <\/a>en sera victime. Apr\u00e8s un d\u00e9jeuner avec des amis, il veut traverser la chauss\u00e9e pour gagner le&nbsp;<a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Quai_de_Conti\">quai de Conti<\/a>, mais, courant pour \u00e9viter un fiacre qui se dirige vers le&nbsp;<a href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Pont_Neuf\">pont Neuf<\/a>, il se heurte au cheval de gauche d&#8217;un camion hippomobile arrivant en sens inverse, charg\u00e9 de pr\u00e8s de quatre tonnes d&#8217;effets militaires. Le pionnier de l&#8217;\u00e9tude des radiations glisse sur le macadam mouill\u00e9 et tombe devant le camion. Malgr\u00e9 les efforts imm\u00e9diats du conducteur pour arr\u00eater ses chevaux une roue arri\u00e8re le blesse mortellement \u00e0 la t\u00eate. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">> 10 crottins par jour<\/h2>\n\n\n\n<p>Quand on sait qu&#8217;un cheval mange environ<strong> 10kg de nourriture<\/strong> (foin, paille, avoine, ma\u00efs) et que lors d&#8217;une alimentation normale et d&#8217;une digestion active, un cheval&nbsp;devrait&nbsp;faire&nbsp;entre&nbsp;<strong>7&nbsp;et&nbsp;10 crottins&nbsp;par jour<\/strong> avec des intervalles d&#8217;\u00e0 peu pr\u00e8s une heure, on mesure \u00e0 la fois la logistique n\u00e9cessaire pour assurer tous ces transports et le stock de nourriture.<br>Si lorsque les premiers ramasseurs de crottins arpent\u00e8rent les rues de Paris \u00e0 l&#8217;instar de Londres, les balayeurs manifest\u00e8rent craignant pour leur profession, tr\u00e8s vite les deux professions cohabit\u00e8rent. <br>Les ann\u00e9es 1900 ayant \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement chaudes, on accusa m\u00eame le crottin d&#8217;\u00eatre responsable du r\u00e9chauffement climatique ! Et oui.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">> Les percherons dorment \u00e0 l&#8217;\u00e9tage<\/h2>\n\n\n\n<p>Et tous ces chevaux que deviennent ils la nuit ? <br>Les compagnies d&#8217;omnibus, tout comme celles des fiacres ont des \u00e9curies d\u00e9di\u00e9es. Les chevaux sont log\u00e9s dans <strong>55 <\/strong>\u00e9curies \u00e0 \u00e9tages dont plusieurs sont install\u00e9es en bordure du canal Saint Martin, ce qui rend ais\u00e9 l&#8217;\u00e9vacuation du fumier par p\u00e9niche. Une des plus importante est celle de Bastille-Madeleine avec 1.100 chevaux. Des soigneurs vivent avec les chevaux et veillent sur leur \u00e9tat de sant\u00e9. <\/p>\n\n\n\n<p>A 4 heures 30 du matin, l&#8217;ensemble des <strong>3.123 <\/strong>palefreniers, laveurs, brosseurs, mar\u00e9chaux-ferrants prenaient leur travail (chaque cheval est ferr\u00e9 tous les 8 ou 20 jours selon les pavages).  A 7 h du matin, soigneusement pans\u00e9s, les percherons rejoignent leur omnibus de 40 places ou leur tramway qui transportera 80 voyageurs \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur et 36 sur l&#8217;imp\u00e9riale. Chaque attelage de 3 chevaux va travailler pendant 2 h 1\/2 et parcourir entre 16 et 18 kms avant de retourner au d\u00e9p\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n<p>Les percherons b\u00e9n\u00e9ficient \u00e0 tour de r\u00f4le et selon leur \u00e9tat de sant\u00e9 d&#8217;une p\u00e9riode de repos. Ils partent en vill\u00e9giature \u00e0 40 km au nord  de Paris dans la commune de Claye. Le domaine peut accueillir jusqu&#8217;\u00e0 400 chevaux.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">> Cochonette, cocherette ou collignettes ?<\/h2>\n\n\n\n<p>En <strong>1907<\/strong>, des Parisiennes obtiennent pour la premi\u00e8re fois le droit de devenir cochers, si elles satisfont \u00e0 un examen jusque-l\u00e0&nbsp; r\u00e9serv\u00e9 aux hommes. Apr\u00e8s de nombreux \u00e9checs surtout \u00e0 l&#8217;\u00e9preuve de remisage des chevaux, deux des candidates (Mesdames Dufaut et Charnier) sont enfin re\u00e7ues&nbsp;&nbsp;&nbsp;\u2026 le <strong>11 f\u00e9vrier 1907<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"258\" height=\"1024\" data-src=\"https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Petit-parisien-12-fevrier-1907-Gallica-BnF-768x3047-1-258x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1864 lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 258px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 258\/1024;width:318px;height:auto\" data-srcset=\"https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Petit-parisien-12-fevrier-1907-Gallica-BnF-768x3047-1-258x1024.jpg 258w, https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Petit-parisien-12-fevrier-1907-Gallica-BnF-768x3047-1-387x1536.jpg 387w, https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Petit-parisien-12-fevrier-1907-Gallica-BnF-768x3047-1-516x2048.jpg 516w, https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Petit-parisien-12-fevrier-1907-Gallica-BnF-768x3047-1-scaled.jpg 645w\" data-sizes=\"(max-width: 258px) 100vw, 258px\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Le Petit Parisien du 12 f\u00e9vrier 1907 (gallica)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Et comme \u00e0 chaque fois qu&#8217;une femme d\u00e9cide d&#8217;embrasser une profession habituellement occup\u00e9e par les hommes, les badauds et la presse s&#8217;en donnent \u00e0 c\u0153ur joie. On ironise sur leur appellation : &#8220;<strong><em>cochonette, cocherette, collignette<\/em><\/strong>  ou <strong><em>autom\u00e9done <\/em><\/strong>(l&#8217;autom\u00e9don est le conducteur de char de l&#8217;Antiquit\u00e9 ) ?  Les d\u00e9buts sont difficiles et nombreuses sont celles qui renoncent. La presse s&#8217;en r\u00e9jouit. &nbsp;La&nbsp;<strong><em>R\u00e9publique fran\u00e7ais<\/em>e<\/strong> indique \u201c<strong><em>sur 40 coch\u00e8res que nous avions, il y a quelques mois, il nous en reste aujourd\u2019hui exactement 22<\/em><\/strong>&nbsp;\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>La presse polarise bient\u00f4t sur les accidents des coch\u00e8res. Il faut dire que certains ne sont pas dus \u00e0 la malchance mais \u00e0 la malveillance de badauds ou d\u2019autres conducteurs qui coupent volontairement la route des coch\u00e8res, cisaillent leurs r\u00eanes, etc. Le courage des coch\u00e8res qui ont r\u00e9ussi \u00e0 ma\u00eetriser leurs chevaux et leur d\u00e9termination \u00e0 relever les injures est lou\u00e9 mais les titres ou les conclusions de ces articles sont parfois moqueurs.<br>Des marchands de cartes postales les immortalisent mais l\u00e0 encore on devine dans la prise de vue que ce sont bien des hommes qui \u00e9taient derri\u00e8re l&#8217;objectif.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"670\" height=\"1024\" data-src=\"https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/les-femmes-cochers-670x1024.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1865 lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 670px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 670\/1024;width:355px;height:auto\" data-srcset=\"https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/les-femmes-cochers-670x1024.jpeg 670w, https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/les-femmes-cochers-196x300.jpeg 196w, https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/les-femmes-cochers.jpeg 749w\" data-sizes=\"(max-width: 670px) 100vw, 670px\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">> L&#8217;automobile, un moyen de transport propre<\/h2>\n\n\n\n<p>Au d\u00e9but du si\u00e8cle, les automobiles apparaissent dans les rues de Paris. Une exp\u00e9rience est tent\u00e9e sur les <strong>Champs Elys\u00e9es<\/strong>. Les automobiles roulent au milieu de la chauss\u00e9e, les fiacres, omnibus et autre v\u00e9hicules tir\u00e9s par les chevaux occupent les c\u00f4t\u00e9s de l&#8217;avenue. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"641\" data-src=\"https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Les-Champs-Elysees-1024x641.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1870 lazyload\" style=\"--smush-placeholder-width: 1024px; --smush-placeholder-aspect-ratio: 1024\/641;width:594px;height:auto\" data-srcset=\"https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Les-Champs-Elysees-1024x641.png 1024w, https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Les-Champs-Elysees-300x188.png 300w, https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Les-Champs-Elysees-768x481.png 768w, https:\/\/lebribri.fr\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Les-Champs-Elysees.png 1108w\" data-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Les Champs Elys\u00e9es<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Les journalistes louent alors la propret\u00e9 de la voie centrale et les gaz d&#8217;\u00e9chappement qui &#8220;<strong><em>disparaissent rapidement dans l&#8217;air pour ne jamais revenir<\/em><\/strong>&#8220;.<br>Le <strong>12 janvier 1913<\/strong>, le dernier omnibus tir\u00e9 par des chevaux fait ses ultimes tours de roue \u00e0 Paris sur la ligne <strong>Saint-Sulpice &#8211; La Villette<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Au d\u00e9but du si\u00e8cle, les automobiles sont encore rares. &nbsp;3 compagnies d&#8217;omnibus et de tramways de Paris tir\u00e9s par une c\u00e9l\u00e8bre race de chevaux, les percherons, assurent le transport des parisiens. 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